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  2019年，理想发布了理想ONE，这是一款增程式汽车。 这款汽车上市，争议非常大，支持者多，吐槽者更多，支持称增程式补能灵活，可油可电，方便快捷，给了用户更多选择，在当前充电桩不太完善的情况之下，是最

  11 月 3 日，多家媒体爆料称沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）正在改造中，后续将用于补充吉利银河产能。 一位接近吉利的人士称，“沟通挺久了，现在银河的产能紧张。” 公开资料显示，上汽通用北盛工厂的全称

  强者恒强，悲喜不相通。 11月的到来，为2025年的“银十”大战画上了句号。 随着乘联会和各家车企纷纷亮出成绩单，新能源市场的战况也愈发清晰： 整体大盘热度不减，但车企之间的悲喜却并不相通。零跑以7万

  撰文? 胥 ? 植 编辑? 王 ? 潘 赛力斯日前发布了最新一季度财报。今年前三季度，赛力斯的多项核心数据全部保持了高速增长，前三季度实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%，归属于上市

  进入四季度，各家车企都开始了冲量。零跑、小鹏、蔚来等品牌销量纷纷创历史新高。其中零跑直接以7万+的成绩，稳坐第一；五个品牌作战的鸿蒙智行，位列第二；小鹏、蔚来和小米三家，月销量均站上4万辆；而理想则下

  这是新能源正前方的第1214篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 --------- 零跑最近

  导语??Lead 一言掀起千层浪，Stellantis前 CEO唐唯直言，这家全球第四大车企或将被拆分。车企之间的整合能够发挥协同效应，但这个由横跨欧美两大洲的多个拥有众多品牌组建起来的集团，目前正

  做家电的，万万没想到，下一个增长点竟然是跨界造车？比如大家耳熟能详的小米、石头科技、追觅、格力、创维都杀入了汽车行业，甚至连卖家电的京东也在汽车行业伸进去一条腿。 而在这些已经造出车，或者正在造车路上

  （统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 11月1日晚，国内主流车企陆续发布2025年10月新能源汽车销量数据。“银十”旺季叠加年末冲量提前启动，多数品牌环比继续走高，行业“强者恒强”格

  进入第四季度，新势力开启冲刺模式。 都说“金九银十”是销售旺季，十月份的销量公布之后，没人能不在意彼此的销量，特别是在反内卷的浪潮下，曾经被受争议的周榜不再发布，月销量榜单就成为车企最直接的对抗了。

  从东南亚到美国，日系车企正经历“双线溃败”。 当东南亚市场的街头巷尾不再是清一色的丰田、本田，当美国关税大棒精准砸向日本汽车制造的命脉，全球汽车产业的权力天平正悄然倾斜。曾以“亚洲堡垒”自居的日系车企

  文 / 王新 美编 / 杨凌霄 出品 / 电动新物种 2025年，中国新能源汽车市场再传重磅信号。 全球咨询公司罗兰贝格发布的《2025年智能电动车补能生态体系指数》显示，99%的中国纯电动车用户表示

  撰文观车君 谁能想到？当年把索尼、三星按在地上摩擦的“液晶之父”夏普，现在不跟国产彩电卷价格战了，转头要跟腾势、别克抢咱们老爷们的MPV市场！ 最新报道显示，夏普最近在10月底的东京车展上亮了个相，

  10月份一过，各大新能源汽车品牌们，纷纷发布了自己10月份的成绩。 总的来说，车市本来就是金九银十嘛，所以大家在10月份表现都不错，同比、环比几乎都在增长。 如下图所示，这是整理出来的，各大品牌们10

  2025年9月，比亚迪在英国市场的乘用车销量达到了11271辆，同比增长880%，环比增长541%。今年前九个月，比亚迪汽车在英累计销量达到35604辆，同比增长576.9%，全市场销量超越了特斯拉、

  导语 Introduction “那些杀不死我的，终将使我强大。” “停滞的海浪，站在能看到灯火的桥。” “还是看不清，在那些夜晚照亮我们黑暗的心。” “究竟是什么，于是他默默追逐着，横渡海峡，年轻的

  导语 Introduction 转型难，没有单独新能源品牌，会很被动。 新能源转型难不难？当然难，尤其是现在这种分化加剧的市场环境下，车企不仅要揣摩消费者的喜好，又得依据自身实力造车性价比更高的产品。

  当优质车贷逐步金融化，美国车贷成为了下一个危机点。 谈到买车，一定绕不开车贷这一话题，根据中国汽车流通协会的统计，国内购买新车中采用贷款购车的比例已经在今年一季度上升到65%左右，成为主要的购车方式。

  特斯拉(TSLA.O)于北京时间10月23日凌晨美股盘后发布了2025年第三季报，一句话总结，三季度业绩本身表现还行，但特斯拉本身就是一个定价在未来的股票，尤其在目前439美金的相对高点价位，而在几个