2025年我国摩托车轮胎职业商场规划、进出口状况及竞赛格式

  就我国摩托车产值变化来看，2020年全体疫情导致出行需求下降，摩托车全体需求下降，我国摩托车产值会下降，我国摩托车轮胎产值仅为1.24亿条，较2019年的1.37亿条下降了0.13亿条，下降起伏为9.49%，2021年全体新增摩托车产值、摩托车存量运用频率和摩托车轮胎出口量简略测算，估计2021年我国摩托车外胎产值将超1.45亿条。

  就我国摩托车轮胎进出口量走势来看，2021-2022年全球经济复苏全体摩托车需求敏捷添加，我国摩托车出口量显着继续增加，多个方面数据显现，我国摩托车轮胎出口量从2020年的15.44万吨增加至2021 年和2022年的19.27万吨和19.1万吨，其间2022年出口数量达5603.23万条。

  进口变化来看，我国摩托车轮胎进口量继续增加，首要受国内机车爱好者规划继续增加，大排量摩托车占比继续提高，中高端摩托车品牌根本由世界大品牌占有，轮胎也根本依靠进口，多个方面数据显现，我国摩托车轮胎进口量从2015年的179.9吨增加至2022年的3817.9吨，数量达92.73万条。

  我国是全球最首要的摩托车出口国，全球首要区域皆有不同程度出口，全体出口极为涣散，2022年海关总署多个方面数据显现，2022年我国摩托车轮胎出口全球194个国家区域，其间位列前四的国家别离为尼日利亚、哥伦比亚、墨西哥和美国，别离出口2.54万吨、1.37万吨、1.35万吨和1.27吨，其间最高的尼日利亚仅占比全球出口的13.3%。

  本文节选自华经工业研讨院发布的《2022年我国摩托车轮胎供应和进出口现状，大排量需求高增带动热熔胎等需求提高「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网查找检查。

  从职业集中度来看，全世界内我国轮胎企业市占率有所提高，但国内轮胎商场仍旧以外资品牌为主。米其林、固特异、倍耐力在2022年全球75大轮胎厂商排名中均进入前十，其间米其林以15%的市占率排名榜首，接连三年领跑。在阅历了2020年新冠疫情的严峻冲击后，2021年大多数轮胎企业销售额迎来大幅反弹。

  跟着摩旅文明逐步形成，摩托车从代步特点向休娱特点搬运，交际文娱特点将助推销量增加，摩托车的需求群领会促进扩展；跟着城市拥堵问题日替杰出，近距离消费理念被顾客承受，摩托车作为代步东西，需求集体未来势必会扩展；差异化年青特点招引年青顾客。以钱江、春风为代表的摩托车车企产品品类掩盖复古、街车、巡航、游览、仿赛、越野，产品设计年青化，受年青顾客的认可。这些差异化的产品，也给职业的开展带来了幻想的空间，跟着全体摩托车工业继续向好，我国摩托车轮胎需求将继续增加。

  华经工业研讨院研讨团队运用桌面研讨与定量查询、定性剖析相结合的办法，全面客观的剖析摩托车轮胎职业开展的整体商场容量、工业链、运营特性、盈余才能和商业模式等。科学运用SCP模型、SWOT、PEST、回归剖析、SPACE矩阵等研讨模型与办法归纳剖析摩托车轮胎职业商场环境、工业政策、竞赛格式、技术革新、商场危险、职业壁垒、机会以及应战等相关要素。依据摩托车轮胎职业的开展轨道及实践经验，精心研讨编制《2025-2031年我国摩托车轮胎职业开展全景监测及出资战略研讨报告》，为企业、科研、出资组织等单位出资决策、战略规划、工业研讨供给重要参阅。

  第七章 2020-2024年我国摩托车轮胎职业上下游首要职业开展现状剖析